29 May 2020

В ТУРКЕСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ НА ТЕРРИТОРИИ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЗОНЫ РЕАЛИЗУЮТ ПРОЕКТ ПО СБОРКЕ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

В ТУРКЕСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ НА ТЕРРИТОРИИ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЗОНЫ РЕАЛИЗУЮТ ПРОЕКТ ПО СБОРКЕ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

Между акиматом Туркестанской области, АО «Узагротехсаноатхолдинг» и ГК «Orbis Kazakhstan» подписаны инвестиционное соглашение и Дорожная карта в рамках реализации проекта по сборке сельхозтехники. Узбекистанская государственная компания «Узагротехсаноатхолдинг» намерена реализовать совместный проект с казахстанской компанией ГК «Orbis Kazakhstan» по сборке сельхозтехники на производственной площадке «Brownfield» на территории индустриальной зоны «Turkistan». Общий объем инвестиций составит порядка 12 млн долл. США. При выходе на полную мощность реализуемого проекта, будет создано порядка 100 рабочих мест.Во время встречи аким Туркестанской области Умирзак Шукеев отметил, что подобные проекты важны для двух стран и являются примером взаимовыгодного сотрудничества. Стоит отметить, по итогам 2019 года товарооборот между Туркестанской областью и Узбекистаном за 2019 год составил 377 млн. долларов США, в том числе экспорт – 170 млн. долларов и импорт 207 млн. долларов США.

 

 

Источник:

https://www.gov.kz/memleket/entities/turkestan-invest-export/press/news/1?lang=ru

18 June 2019

АВТОМОБИЛЬНАЯ ГРУППА ORBIS AUTO ВЫХОДИТ НА РЫНОК КЫРГЫЗСТАНА

18 июня автомобильная группа Orbis Auto объявила об эксклюзивном дилерстве специальной техники JCB на территории Кыргызской Республики, передает «Бизнес FM»

В Бишкеке открылся первый официальный дилерcкий центр Orbis Auto - одного из крупнейших мировых производителей строительной техники.Проект реализован в рамках казахстанско-кыргызского сотрудничества компаний Orbis Auto (Республика Казахстан) и «Автодом машинери KG» (Кыргызская Республика).

Эксклюзивное дилерство предоставляет Orbis Auto право на осуществление розничных продаж и фирменного послепродажного обслуживания специальной техники JCB на рынке Кыргызстана. До конца 2019 года автомобильная группа Orbis планирует продать 15 единиц техники в КР. В следующем году в планах компании открыть еще одну точку с сервисом в городе Ош. Среди глобальных планов - увеличение продаж и присутствие на рынке Кыргызской Республики с долей более 30%.

- Совместно с нашим кыргызским партнером мы планируем укрепить положение марки JCB в регионе и создать эффективную сеть сбыта и сервиса. Orbis Auto возьмет на себя ответственность за организацию продаж и обслуживание специальной техники в лучших традициях нашей компании, предоставляя на кыргызском рынке не только саму технику, но и безупречное постпродажное обслуживание, - отметила генеральный директор Orbis Auto Динара Искакова.

До конца 2019 года автомобильная группа Orbis планирует увеличить продажи специальной техники в Казахстане и занять долю рынка 15%. В планах компании строительство 3S (продажа техники (sale), сервис (servise), запчасти (spare parts)) дилерских центров JCB в городах Нур-Султан, Шымкент и Атырау.

Источник: http://businessfm.kz/

17 June 2019

В БИШКЕКЕ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР ПРОИЗВОДИТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ JCB

15 июня дилер британской компании JCB «Автодом машинери KG» объявила об открытии в Кыргызстане первого дилерского центра. Данное событие стало одним из примеров успешного кыргызско-казахского сотрудничества  компаний «Автодом машинери KG» (Кыргызстан) и Orbis Auto (Казахстан).

 

Стоит отметить, что в рамках данного проекта были созданы 15 новых рабочих мест для кыргызстанцев, которые в свою очередь прошли необходимую техническую подготовку.

 

МИРОВАЯ КОМПАНИЯ JCB В КЫРГЫЗСТАНЕ

Как рассказал первый заместитель акима Ленинского района Чынасыл Чыныбаев, открытие филиала мировой компании JCB – это очень хорошее событие для горожан.

- Для нас сегодня очень хорошее событие. На территории Ленинского района открывается филиал мировой компании JCB. И от имени руководства района мы очень благодарны. Я надеюсь, что открытие JCB отразится благоприятно на экономике не только Лениниского района, но и всего нашего горда», -  заявил он на открытии первого в КР дилерского центра.

 

По словам генерального директора Orbis Auto Динары Искаковой, Кыргызстан – на сегодняшний день представляет собой перспективный динамично развивающийся рынок.

 

- Orbis Auto активно развивает направление по реализации и сервисному обслуживанию техники JCB по всему Казахстану. Но мы смотрим в будущее. Кыргызстан – на сегодняшний день представляет собой перспективный динамично развивающийся рынок. Всемирный банк на 2019 год прогнозирует экономический рост в КР на уровне 4%.  Мы горды тем, что можем представить на этом рынке технику одного из ведущих мировых производителей строительного и сельскохозяйственного оборудования британской компании JCB. И я рада сообщить, что в лучших традициях нашей компании, мы представляем на кыргызском рынке не только саму технику, но и безупречное постпродажное обслуживание, -  пояснила Динара Искакова.

 

ТЕХНИКА БРИТАНСКОГО БРЕНДА JCB - НАДЕЖНАЯ И НЕДОРОГАЯ

- Глава Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков объявил 2019 год Годом развития регионов и цифровизации страны. По всей республике происходят большие изменения, ведется активное строительство всевозможных объектов и, я думаю, надежная и относительно недорогая техника британского бренда JCB сейчас будет очень востребована. Прежде всего, в дорожно-строительном и строительном секторах, а также в сельском хозяйстве. Кроме того, мы ведем переговоры на поставку техники JCB в рудники и карьеры. Я надеюсь, что этот проект станет первым шагом в долгосрочном и успешном сотрудничестве с компанией Orbis Auto», - отметил генеральный директор «Автодом машинери KG» Кутманалиев Бактыбек. 

 

Свою основную задачу эксклюзивный дилер JCB компания «Автодом машинери KG» видит в том, чтобы предоставлять своим клиентам не только специальную технику, но и высокий уровень качественного сервиса в самые сжатые сроки. Наличие хорошо оборудованных сервисных автомобилей и собственный склад оригинальных запасных частей эксклюзивного дилера JCB позволит оперативно доставлять механиков в любую точку республики и проводить диагностические и ремонтно-восстановительные работы на месте дислокации техники, не прибегая к ее эвакуации.

 

Клиентам нового дилерского центра будут доступны самые лучшие ценовые предложения, а также предложены программы финансирования, которые позволят приобрести технику с отсрочкой платежа на долгий срок. Кроме того, на сегодняшний день официальный дилер ведет переговоры с лизинговыми компаниями КР.

До конца 2019 года «Автодом машинери KG» планирует продать 15 единиц техники. Основной акцент будет сделан на экскаваторы погрузчики (10-15 единиц) и экскаваторы разной тоннажности (3-5), а также мини погрузчики и телескопические погрузчики. В перспективе компания приступит к строительству полноценного 3S (продажа техники (sale), сервис (servise), запчасти (spare parts)) дилерского центра JCB в городе Бишкек, а уже в следующем году планирует открыть вторую точку с сервисом в городе ОШ. Среди глобальных планов - увеличение продаж и присутствие на рынке КР с долей более 30%.

 

СПРАВКА

«Автодом машинери KG» -  совместное кыргызско-казахстанское предприятие, 49% которого принадлежит «Автодом машинери KG» (Кыргызская Республика), 51% - Orbis Auto (Республика Казахстан), эксклюзивный дилер британской специальной техники JCB на территории Кыргызской Республики.

 

Orbis Auto – казахстанская компания, автомобильное подразделение группы компаний Orbis Kazakhstan, входит в число лидеров автомобильного ритейла страны. Основана 28 сентября 2012 года. Штаб-квартира – в Алматы.

 

На сегодняшний день портфель брендов Orbis Auto включает 9 автомобильных марок, один бренд специальной и один бренд грузовой техники: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen, JAC, Ravon, JCB, Hino.  Дилерская сеть компании насчитывает 16 официальных 3S центров в 9 городах Республики Казахстан: Нур-Султан, Алматы, Костанай, Актау, Караганда, Атырау, Уральск, Павлодар и Шымкент.  Начиная с 2014 года, компания является официальным дистрибьютором японских грузовых автомобилей Hino в Казахстане.

JCB (J. C. Bamford Excavators Ltd - Великобритания) производит более 300 моделей техники и хорошо известна непревзойденным уровнем обслуживания заказчиков. На сегодняшний день инженерно-техническое обеспечение компании является одним из лучших в мире. JCB производит технику на 22 заводах на 4 континентах: в Великобритании, Бразилии, Индии, США и Китае. На протяжении всей своей 70-летней истории компания вкладывает большие средства в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, благодаря чему постоянно внедряет инновации и применяет самые современные технологии. Компания предоставляет клиентам комплексное предложение: технику JCB, сервисное обслуживание, запасные части и программу финансирования.

Источник: https://bulak.kg/

11 June 2019

АМЕРИКАНСКАЯ МЕЧТА В КАЗАХСТАНСКИХ СТЕПЯХ

На казахстанский рынок вышел бренд с более чем вековой историей. Автосалон американской легенды Cadillac в Алматы открыла компания Orbis Auto. Чем обоснован выбор именно этого бренда, о перспективах его развития на казахстанском рынке, а также об автобизнесе в целом мы поговорили с генеральным директором Orbis Auto Динарой Искаковой

 

Динара, ни для кого не секрет, что последние несколько лет казахстанский авторынок переживает не самые лучшие времена. Многие дилерские сети претерпели реструктуризацию или вовсе вынуждены были уйти с рынка. Как в столь непростое время вы приняли решение завести на рынок новый премиальный бренд?

 

- Начнём, пожалуй, с того, что сейчас казахстанский авторынок потихоньку выходит из кризиса, демонстрируя стабильный рост. Итоги продаж новых автомобилей в 2018 показали рост на уровне 20%. Продажи Orbis Auto составили 7 172 автомобилей, что позволило нам занять долю рынка в 12%. В 2019 мы прогнозируем дальнейший рост на уровне 15%. Продажи нашей дилерской сети с января по май 2019 года только подтверждают наш прогноз – на данный момент доля рынка Orbis Auto составляет 13% от общего рынка. То есть по всем показателям можно смело говорить, что на сегодняшний день авторынок на стадии восстановления.

 

Далее. Каким бы ни был кризис, менее всего ему подвержены как раз товары премиум-сегмента. И на казахстанском авторынке мы видим именно эту картину: спрос на премиальные бренды достаточно высок, а вот предложение оставляет желать лучшего. Казахстанский рынок премиальных автомобилей, к сожалению, не предоставляет покупателям большого выбора.

 

Чем обусловлен выбор именно Cadillac?

 

- Мы решили зайти на казахстанский рынок не с теми брендами, которые уже представлены в республике, а с чем-то действительно новым. Наш выбор пал на один из старейших автомобильных брендов в мире. Прошло более ста лет с тех пор, как в Детройте был собран первый автомобиль Cadillac, и по сей день он остаётся самым престижным автомобилем в Новом Свете, занимая первое место в США. И мы решили, что ему пора выйти из тени более популярных на казахстанском рынке конкурентов.

В нашем портфеле Cadillac - первый и пока единственный премиальный бренд. Мы возлагаем на него большие надежды. И это вполне обосновано, потому что Cadillac - это надёжные автомобили, с очень современным дизайном, который не позволит его владельцу затеряться в потоке. Они подчёркивают статус своего владельца и, самое главное, являют собой идеальное соотношение цены и качества. К примеру, цена на Cadillac Escalade стартует с 28 млн тенге. Мы предоставляем казахстанцам возможность купить автомобиль премиум класса за вполне разумные деньги, и, судя по нашим продажам, которые показывают ежемесячный рост, покупатели это почувствовали.

 

Какие модели Cadillac будут представлены на рынке? Вы планируете представить всю линейку или же делаете ставку, к примеру, на внедорожники?

 

- На этот вопрос достаточно сложно ответить. Дело в том, что каждая модель Cadillac имеет свой характер, свою особенность и своего покупателя. Здесь невозможно сказать, что вот эта хорошая, а та – не очень. Как представители бренда на рынке РК, мы планируем уделить внимание каждой модели.

 

Кстати, насколько я знаю, помимо Cadillac в центре ещё будет представлена премиальная линейка Chevrolet.

 

- Да. И практика продаж показывает, что покупатели выбирают две топовые позиции Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Также растёт спрос на кроссоверы Cadillac XT5 и Chevrolet Traverse.

 

А на открытии дилерского центра мы презентовали новую модель, которая никогда ранее не была официально представлена в РК - это Chevrolet Camaro 2019 года выпуска. Это не просто имиджевый автомобиль со спортивным характером. Это легенда. Надеюсь, казахстанские автолюбители оценят его по достоинству.

 

Вы сказали, что среди покупательских предпочтений сейчас доминируют внедорожники и кроссоверы - Escalade, Tahoe, XT5 и Traverse. Как выглядит картина продаж в целом? И как вы планируете их увеличение? Чем будете стимулировать покупательский спрос?

- Несмотря на то что до недавнего времени у нас был только шоу-рум Cadillac, бренд в 2019 показал не только хороший старт продаж, но и стабильную положительную динамику роста. С января мы продаём от 8 до 15 автомобилей в месяц, а по итогам пяти месяцев мы реализовали свыше 60 автомобилей. На данный момент мы выходим на уровень продаж 20-25 автомобилей в месяц. С открытием же нового премиального автосалона мы предполагаем значительное увеличение продаж. В планах закрыть продажи 2019 года на уровне 200 автомобилей.

 

Что касается маркетинговых стратегий, то в нашем дилерском центре покупателям предлагаются выгодные программы. В Cadillac Almaty предусмотрена возможность приобретения автомобиля в рассрочку под 0%, без переплат. Эта программа действует через банки второго уровня, а процент, который должен выплачивать клиент, субсидируется дилерским центром. Такой механизм покупки автомобиля другие компании, работающие в этом же ценовом сегменте, на сегодняшний день предложить не готовы.

 

Не менее интересные программы действуют в трейд-ин - мы оцениваем автомобили клиентов по рыночным ценам. Иначе говоря, не ищем выгоды в перепродаже старого авто, а в первую очередь действительно хотим просто позволить человеку пересесть на Cadillac.

 

Кроме того, существует программа автокредитования через банки-партнёры, а для корпоративных клиентов разработаны программы операционного и финансового лизинга.

 

Наша цель предложить и создать для клиентов максимально комфортные условия покупки автомобиля и нахождения в нашем новом дилерском центре.

 

Динара, давайте немного отвлечёмся от Cadillac и поговорим о дилерской сети Orbis Auto в целом. На данный момент она насчитывает 16 официальных дилерских центров практически во всех регионах Казахстана. Какими вы видите перспективы развития?

 

- У нас большие планы по расширению дилерской сети Orbis Auto. В ближайшее время мы приступим к строительству дилерского центра Cadillac в Нур-Султане. Нашу дилерскую сеть пополнит «Тойота-центр» в Жанаозене. Помимо этого мы активно работаем над расширением дилерской сети Hino во всех регионах РК и следующий Hino-центр появится в столице.

 

15 июня мы выходим на рынок Кыргызстана, где открываем собственный филиал JCB. К слову, по технике JCB у нас вообще очень большие планы. На ближайшее время мы запланировали строительство дилерских центров в городах Нур-Султан, Атырау, Шымкент.

 

Также в Нур-Султане мы начинаем строительство автодеревни, в которой будут представлены автосалоны большинства автобрендов из присутствующих на рынке Казахстана. Это позволит покупателям за одно посещение посмотреть и сравнить автомобили разных мировых производителей, представленных в одном месте. Там можно будет познакомиться с характеристиками, пройти тест-драйв, определиться с выбором, оформить кредит, купить, поставить автомобиль на учёт, застраховать - и всё это в одном месте. Это позволит не просто сэкономить время, но и просто хорошо провести день - в автодеревне будет налажена вся инфраструктура, которая сделает времяпровождение клиентов максимально комфортным. В одном месте будут организованы качественный сервисный центр, автомойки, кафе, рестораны, кинотеатр, детские игровые площадки, зоны отдыха, развлекательный комплекс и т.д. Это совершенно новый формат, которого до сих пор в Казахстане не было.

 

Скажите, а как вы при такой развёрнутой и динамично растущей сети справляетесь с существующим дефицитом кадров в стране? Каким образом отбираете и готовите специалистов?

 

- Мы тщательно подбираем и готовим сотрудников, создаем условия для их профессионального и личностного развития.

 

Штат сотрудников группы компаний Orbis Kazakhstan насчитывает 5000 человек. Как вы верно отметили, компания динамично растет, соответственно, у нас часто появляются вакансии на позиции первых руководителей. И здесь мы отдаём предпочтение в первую очередь сотрудникам нашей компании. Тем, кто, можно сказать, вырос на наших глазах. И самый главный фактор при выборе - успешность менеджера. Независимо от сферы, в которой он работал. Мы практикуем внутри компании как вертикальный, так и горизонтальный рост. Любой сотрудник Orbis Kazakhstan, который рос не в сфере автобизнеса, при желании может претендовать на управленческие позиции в автомобильном подразделении Orbis Auto.

 

Разумеется, если перед нами стоит задача расширения или создания филиальной сети в довольно короткие сроки, то в таких случаях мы прибегаем к набору персонала извне. Но всё же мы стремимся к тому, чтобы работники постоянно развивались. Рост сотрудников внутри нашей компании — это совокупный результат сотрудника и нашей компании. Много времени и средств мы выделяем на обучение сотрудников, как в пределах РК, так и за границей.

 

Источник: https://forbes.kz/

10 June 2019

В АЛМАТЫ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР CADILLAC ALMATY

Первый официальный дилер бренда Cadillac & Chevrolet в Казахстане открыл новый дилерский центр Cadillac Almaty. Дилерский центр Cadillac Almaty входит в состав Orbis Auto – автомобильного подразделения группы компаний Orbis Kazakhstan, которое представляет на территории Республики Казахстан 9 автомобильных марок, один бренд специальной и один бренд грузовой техники. Инвестиции в проект составили более $4 млн.

 

В официальной церемонии открытия автоцентра приняли участие Генеральный директор General Motors Россия Эктор Вилларреал, Генеральный Консул США в Алматы Эрик Майер, Председатель совета директоров ГК Orbis Kazakhstan Фаррух Махмудов, Президент ГК Orbis Kazakhstan Сухраб Махмудов и Генеральный директор Orbis Auto Динара Искакова.

 

В ходе торжественной церемонии Генеральный директор General Motors Россия Эктор Вилларреал поздравил всех присутствующих с завершением строительства автосалона и подчеркнул: «Развитие брендов Cadillac и Chevrolet на рынках СНГ, в частности в Казахстане, является одним из основных приоритетов для нашей компании. Мы рады, что открытие нового пространства состоялось совместно с нашим долгосрочным и надежным партнером – группой компаний Orbis Auto. За время сотрудничества Orbis Auto зарекомендовал себя одним из самых успешных игроков автомобильного рынка в Казахстане, уделяя пристальное внимание контролю качества обслуживания своих клиентов. Именно вопрос качества предоставляемых услуг является ключевым для компании General Motors во всем мире».

 

Председатель совета директоров ГК Orbis Kazakhstan Фаррух Махмудов отметил: «Мы счастливы и горды представлять на рынке Казахстана легендарный американский бренд с богатой историей и традициями. За более чем вековую историю существования название Cadillac стало синонимом комфорта и надежности, воплощенных на самом высоком технологическом уровне. Это автомобили, на которые равняются, которым подражают. До недавнего времени Cadillac, на наш взгляд, несправедливо находился в тени более популярных на казахстанском рынке конкурентов, но мы уверены, что с открытием нового дилерского центра ситуация изменится».

 

Новый автосалон спроектирован и построен в соответствии с новыми стандартами бренда Cadillac, с использованием премиальных материалов и представляет собой торгово-технический центр Cadillac и Chevrolet с полным спектром услуг по продаже, техническому обслуживанию и продаже оригинальных запасных частей. В основе требований, которые во всем мире предъявляются к дилерам Cadillac & Chevrolet, лежит концепция трех S: наличие собственного автосалона (Showroom), наличие современной сервисной станции (Service Shop), склада запасных частей (Spare Parts Shop). Дилерский центр в полной мере соответствует всем перечисленным критериям. Его общая площадь составляет 1312 кв.м., в том числе площадь шоурума для автомобилей – 430 м2. На остальной территории разместились: склад запасных частей, офисы для сотрудников и оснащенная всем необходимым оборудованием зона сервисного обслуживания. Посетителям автоцентра будут доступны услуги мойки автомобиля, удобная автостоянка. Отдельный участок отведен под площадку, на которой разместятся доступные для покупки подержанные автомобили.

 

Сегодня для автомобильных дилеров одним из главных условий развития становится готовность предоставлять клиенту максимально высокий уровень сервиса по всем пунктам, связанным с обслуживанием автомобилей. «Следуя данному тренду, мы намерены выстроить деятельность нового дилерского центра Cadillac Almaty таким образом, чтобы не ограничиваться продажами машин. Мы готовы предоставлять услуги самого высокого уровня в соответствии со стандартами, которым следуют дилеры Cadillac, работающие на рынках разных стран мира. Команда высококвалифицированных специалистов, прошедших обучение у зарубежных коллег, будет обеспечивать сервисное обслуживание автомобилей. В наших планах развивать направление поставки оригинальных запчастей и агрегатов, брендированных аксессуаров, а также предоставлять услуги по поставке и установке дополнительного оборудования», - сказала Генеральный директор Orbis Auto Динара Искакова.

 

Официальный дилер представляет на территории Казахстана два бренда концерна General Motors. В премиум-сегменте это Cadillac, статусный бренд, которому отдают предпочтение состоятельные покупатели, люди, добившиеся успеха и благополучия. Бренд Chevrolet фигурирует в ценовом сегменте выше среднего, и его потенциальные владельцы также ценят надежность, безопасность и практичность, которыми известны автомобили американского концерна. Все седаны, кроссоверы и внедороджники, представленные в шоуруме Cadillac Almaty, производятся на заводах компании General Motors. Так, сборка легендарных Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe осуществляется в США, на заводе в Арлингтоне (Техас), кроссовер Cadillac XT5 поставляют в Казахстан с конвейера предприятия в штате Теннеси.

 

Клиентам нового дилерского центра будут доступны самые лучшие ценовые предложения. Так, цена на Cadillac Escalade в зависимости от комплектации начинается от 28 млн тенге, на Chevrolet Tahoe – от 23,5 млн тенге, а цены на кроссоверы начинаются от 20,5 млн тенге. В премиальном сегменте действует трейд-ин - программа обмена автомобиля с пробегом на новый и программа автокредитования через банки-партнеры, а для корпоративных клиентов разработаны программы операционного и финансового лизинга. Важно отметить, что в Cadillac Almaty предусмотрена возможность приобретения автомобиля в рассрочку под 0% - такой механизм покупки автомобиля другие компании, работающие в данном ценовом сегменте, на сегодняшний день предложить не готовы.

 

По итогам пяти месяцев 2019 года Cadillac Almaty реализовал свыше 60 автомобилей. До конца года в планах компании довести продажи премиальных автомобилей до 200 единиц. Львиная доля продаж приходится на внедорожники Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe, среди казахстанцев растет спрос на кроссоверы Cadillac XT5 и Chevrolet Traverse. В 2019 году модельный ряд, официально представленный в Казахстане, пополнят седаны Cadillac CT6 и Chevrolet Camaro, на 2020 год намечено пополнение модельного ряда семейства премиальных кроссоверов Cadillac.

 

Как сообщила Искакова Динара, в планах официального дилера – расширение присутствия брендов Cadillac и Chevrolet. В настоящее время компания работает над увеличением модельного ряда автомобилей, поставляемых в Казахстан, а также над дальнейшим развитием сервисного направления в девяти крупных городах страны, где уже представлены уполномоченные сервисные центры на базе 16 автосалонов автомобильной группы Orbis Auto. Открытие следующего дилерского центра Cadillac запланировано на конец 2020 года в столице Нур-Султан.

 

Источник: http://www.bizlife.kz/

25 April 2019

В АЛМАТЫ ОТКРЫЛСЯ ЦЕНТР КУЗОВНОГО РЕМОНТА, СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ TOYOTA

В Алматы состоялась официальная презентация первого в Центральной Азии сертифицированного центра кузовного ремонта, внедрившего стандарты «Тойота Мотор Корпорейшн»

В Алматы состоялась официальная презентация первого в Центральной Азии сертифицированного центра кузовного ремонта, внедрившего стандарты «Тойота Мотор Корпорейшн» на всех этапах технологического процесса кузовного ремонта автомобилей.

Путь к получению сертификации Toyota Motor Corporation занял два года постоянного совершенствования технологических процессов кузовных и покрасочных работ. За это время кузовной цех внедрил в свою операционную деятельность более ста различных требований и рекомендаций корпорации Toyota по организации восстановительного ремонта.

Первым среди всех официальных автодилеров Казахстана и Центральной Азии получил сертификат Toyota Motor Corporation на соответствие кузовного ремонта автомобилей всем стандартам корпорации Toyota автоцентр «Тойота Сити».

«Мы очень рады тому, что в Казахстане появился первый и пока единственный центр кузовного ремонта, сертифицированный по стандартам Тойота Мотор Корпорейшн. Благодаря этому клиенты смогут гарантированно получить услуги по восстановительному ремонту своих автомобилей в кратчайшие сроки и с максимальным уровнем качества. Это стало возможным благодаря стремлению нашего дилера «Тойота Сити» к постоянному совершенствованию производственных и бизнес-процессов, следуя принципу Kaizen, а также большому опыту в оказании услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota. Сотрудники дилерского центра непрерывно проходят обучение с целью повышения своей квалификации и предоставления клиентам первоклассного опыта обслуживания», - отметил генеральный менеджер управления клиентского опыта и цепочки ценностей официального дистрибутора марки Тойота ТОО «Тойота Мотор Казахстан» Виталий Венчаков.

Центр представляет собой кузовное производство площадью 7 тыс. кв. метров, включающее 28 постов в ремонтной зоне, оснащенных высокотехнологичным ремонтным, компьютерным и диагностическим оборудованием, а также специализированным профессиональным инструментом, позволяющим проводить специалистам центра работы любой сложности.

Организация всех процессов кузовного ремонта производится по стандартам качества Toyota Motor Corporation с использованием оригинальных запасных частей, красок и расходных материалов высшего качества, в четко отработанной последовательности: приемка автомобиля, оценка повреждений, разборка, проведение восстановительных работ, подготовка к покраске, окраска и сушка, сборка авто, проверка, передача клиенту. Каждый из этапов строго регламентирован по времени и завершается обязательным контролем качества выполненных работ, что гарантирует их выполнение в согласованные сроки и исключает риск возникновения дефектов, а также необходимость повторного обращения.

Технологии подготовительных и окрасочных операций, окрасочно-сушильная камера, собственная лаборатория, компьютерный подбор автоэмалей позволяют добиваться заводского качества лакокрасочного покрытия и максимального цветового соответствия, а параметры окрасочно-сушильной камеры дают возможность одновременно окрашивать детали автомобилей в шесть разных цветов и производить покраску авто любых размеров, включая микроавтобусы.

Каждый специалист кузовного цеха отвечает за один технологический процесс и за один объект кузовного ремонта. Это гарантирует клиентам автоцентра полный спектр качественных услуг, включающий: достоверную оценку стоимости ремонта автомобилей любых моделей и марок, основанную на абсолютно понятных принципах; составление графика замены и установки запасных частей; выполнение всех стадий восстановительно-ремонтных работ любой сложности в самые короткие сроки, а также предоставление гарантии на выполненные работы до 3 лет.

«Основное наше отличие от частного автосервиса, в том, что мы гарантируем клиенту качественный ремонт за реальную цену с соблюдением сроков исполнения заказа, - отметил технический директор «Тойота Сити» Эмиль Урлахер. – Еще одно преимущество для клиента – отсутствие очереди на ремонт машины. За счет применения современных материалов, новейших технологий и эффективно организованного процесса ремонта мы готовы принять автомобиль на ремонт в день обращения клиента и выполнить работы в течение суток, а в случае серьезных повреждений максимум за три рабочих дня».

На сегодняшний день центр кузовного ремонта способен принять более 100 автомобилей в ремонт ежемесячно, а в случае увеличения числа заказов, руководство центра готово организовать работу в две смены, при этом число принятых в ремонт автомобилей может быть увеличено до 300 машин в месяц. К лету в компании планируют запустить автоматизированную программу, которая позволит клиентам центра самостоятельно рассчитывать стоимость ремонта автомобиля в фирменном центре кузовного ремонта.

Источник: https://kursiv.kz/

12 April 2019

ФАРРУХ МАХМУДОВ: ВАЖНЕЙШИЙ КЛЮЧ К УСПЕХУ – ТРЕБОВАТЕЛЬНОСТЬ К СЕБЕ

Фаррух Махмудов – самый молодой герой моего проекта, ему всего 43. За это время он успел сделать многое: жениться и завести большую семью, создать успешный бизнес, который вырос в группу компаний, воплотить в реальность свою любовь к путешествиям. А в начале января, когда Фаррух с младшим братом отправились пересечь Антарктику, у него родилась внучка.

- Фаррух, в 43 года стать дедушкой – это классно!

- Я всегда мечтал о большой семье, хотел, чтобы у меня было четыре сына и одна дочь, но Всевышний сказал мне: не ты решаешь и подарил сына и четырёх дочерей. Старший сын женат, а самой маленькой дочери исполнилось недавно 8 лет, она у нас самая умная!

- Да, дети сейчас умные. А каким было ваше детство?

- Мои детские и юношеские годы прошли в совхозе Алатау. В школе нас часто вывозили на сбор клубники, свёклы, рябины и яблок. Приобщали, так сказать, к труду. Там же в совхозе у нас была горнолыжная база «Енбек» (я не знаю, как она сейчас называется), там я и начал заниматься горными лыжами. Отец работал в то время руководителем СТО «ВАЗ», где я подрабатывал в свободное от школы время, так что с юных лет я приобрел опыт маляра, механика и моториста. Это, видимо, как-то повлияло на мой интерес к автомобильному бизнесу. После школы я поступил в Джамбульский технологический  институт, а затем в КИМЭП.

- А когда появились планы о большом бизнесе?

- Моим первым бизнес-начинанием был киоск в микрорайоне Казахфильм. Мне был 21 год.  Мы занимались импортом различных товаров, это было модно в то время, в том числе и аккумуляторов для автомобилей, так что мы запустили производство АКБ в Казахстане. Это был первый цикл производства, не очень большой завод. Позже, реализовав этот проект, я достаточно долго поработал наемным сотрудником, в то время называемой TTBY (Toyota Tsusho Butya). Но параллельно развивал компанию «Автодом», которая выросла сегодня в группу компаний Orbis Kazakhstan. Огромный вклад в развитие компании внёс и мой младший брат Сухраб,  прошедший с самых низов до президента группы компаний.

- Фаррух, как можно попасть на работу в Orbis Kazakhstan?  Вижу, что менеджеры у вас все молодые.

- У нас очень молодая компания, я в ней, наверное, самый взрослый. Многие поднимались по карьере с самых низов. Попасть к нам очень просто. Если вы человек амбициозный, дисциплинированный, честный, целеустремленный и желаете развиваться, то вам к нам. Нужно подать резюме и показать свое стремление к достижениям. В условиях роста компании мы испытываем потребность в профессиональных кадрах.

- А вы принимаете на работу специалистов старше 50 лет? Насколько я представляю, традиционно механизм отбора кадров примерно такой: руководитель HR-отдела сразу отметает резюме кандидатов за 50 лет…

- Нет у нас нет подобных механизмов. Люди в 50, 60 и даже в 70 лет могут быть продуктивными и эффективными, а некоторые даже трудно заменимыми. Вопрос только в постоянном совершенствовании. Так что у нас немного другие критерии отбора. Кстати, сегодня на рынке мы можем наблюдать 20-летних специалистов, которые попросту не хотят работать.

- Совместные корпоративные вылазки на природу, экологический туризм, на мой взгляд, идеальный тим-билдинг!

- Тим-билдинг помогает лучше узнать сотрудникам друг друга, между ними завязываются какие-то дружеские отношения. Походы в горы позволяют увидеть,  на кого можно рассчитывать в той или иной ситуации.

Важный фактор в горных восхождениях понять, что это не соревнование друг с другом, а коллективное достижение. Я часто ругаю топ-менеджеров, которые бегут первыми, не оглядываясь на других сотрудников, в то время, как они должны довести всех, помочь тем, кому тяжело. Мы идем все, и должны все дойти. Нужно мотивировать тех, кто морально не готов пройти весь маршрут.

Я раньше всегда шел позади всех, подталкивал тех, кто отставал от группы и уже не мог идти. Когда они добирались до самого верха, они были счастливы, что смогли это сделать. Дойти до вершины всем вместе – это важно!

Я считаю, что в нашей компании очень комфортный внутренний климат. Все поддерживают друг друга, помогают, делятся опытом!

Климат в коллективе как цветок, который надо поливать, для того, чтобы он жил и рос, а это очень важно. Наши кадры для нас самое важное. Если они здоровы, счастливы, то они все делают хорошо. Если у них  какие-то проблемы, то это отражается на работе. Для этого мы проводим постоянные тим-билдинги, чемпионаты, различные встречи и мероприятия.

- Фаррух, как у вас с братом зародилась идея экстремального путешествия на Южный полюс, в Антарктиду?

- У нас есть несколько целей в жизни, которых хочется достичь, чтобы не стыдно было смотреть на свое отражение в зеркале.

Но в списке Антарктиды не было, она появилась где-то года три назад. Мы случайно познакомились с совладельцем компании Арктик-трэк из Исландии, который рассказал про Антарктиду. Тут же загорелись идеей, и около двух лет готовились к этой экспедиции. Это был не просто Южный полюс, наша цель была Double Crossing Антарктики, то есть двойное пересечение материка. Это была международная экспедиция, которая была организовала нами, казахстанской стороной, и состояла из трех экипажей: я с братом Сухрабом, два китайца и два немца.

Мы вылетели из Пунта-Аренас (это город в Чили) 9 января 2019 года и вернулись обратно уже 23 января.

Летели на грузовом самолете до аэродрома Union Glacier, который находится недалеко от начала маршрута Ron Ice Shelf и базы Union Glacier. Запасы топлива были заранее распределены по маршруту – он был сброшен с самолета. Кстати, борт ИЛ-76, который доставляет исследователей из Чили в Антарктиду – наш, казахстанский, а экипаж состоит из российских и украинских пилотов.

GPS трекеры отражали наш маршрут. График был приблизительно такой: 24 часа едем, 8 часов спим, 1 час на ужин, 1 час на завтрак, затем сборы и снова в путь. Постоянно светящее солнце сбивает с биологических часов, не чувствуешь усталости так, когда встречаешь сумерки. Это помогло нам делать остановку один раз в сутки.

Красивый ландшафт и нескончаемая снежная пустыня, чувства, конечно, разнообразные. С погодой нам очень повезло, почти всегда было солнечно, и только пару дней была непогода. Благодаря нашей подготовке и оснащённости все экстренные ситуации мы преодолевали достаточно легко. Ремонт транспорта осуществляли очень оперативно и эффективно, так как практически все было предусмотрено и укомплектовано сборными частями.

Очень надеюсь, что скоро на Антарктиде появится и казахстанская научная станция.

Надо отметить, что на Антарктиде строго запрещено мусорить и ходить в туалет, весь мусор и отходы мы забирали с собой.

- Мне кажется, что увидеть своими глазами земную ось, это какая-то детская мечта. И, наверно, такие необычные места для туризма могут себе позволить только богатые люди? С другой стороны, казахские степи зимой такие же суровые, безлюдные, зачем ехать куда-то далеко?

- Чтобы реализовать мечту, не обязательно быть богатым человеком. В  специально обустроенном лагере Южного Полюса, где у нас был брейк, мы встретили 28-летнего  француза, который в одиночку достиг Южного Полюса на лыжах. Цена такого похода на лыжах от канадского лагеря UG до Южного полюса и обратно обходится достаточно дорого. Француз рассказал нам, что посещение Южного полюса было его мечтой, и деньги на экспедицию ему пришлось собирать в разных компаниях. В итоге он нашел спонсоров, и сфотографировался с их принтером на Южном полюсе.

Пока говорили с французом, в дверях появился японец, который 51 день шел на лыжах. Он зашел в теплое помещение и буквально свалился от усталости: лыжники тащат за собой сани с снаряжением в среднем весом 150 килограмм. Обычно во время таких походов легко теряют от 15 килограммов веса. Японец мечтал о Южном Полюсе с детства, но он, как выяснилось, работает в Асасуке простым рикшей. Одним словом, кто хочет, тот всегда найдет способ реализовать свою мечту, найдет деньги и время для тренировок. Конечно, можно никуда не ехать. Например, у нас в Казахстане есть много прекрасных мест, которые тоже нужно посетить и покорить, но это не говорит о том, что не нужно стремиться расширять географию своих путешествии и достижений.

Для того, чтобы попасть на Южный Полюс нужно пройти тщательную медицинскую проверку и только здоровые люди зачисляются в чек-лист. Все туристы имеют страховку. После проверки врачи дают каждому GPS для слежения твоего передвижения по Антарктиде, ты должен каждый вечер выходить на связь, говорить, что с тобой все в порядке. Для экстренных случаев в канадском лагере есть три небольших самолета.

Надо сказать, что на Антарктиде человек должен быть готов к суперэкстремальным условиям. Что касается нашей автоэкспедиции, здесь нужны навыки управления автомобилем в тяжелых условиях, потому что в непогоду иногда невозможно увидеть человека на растоянии вытянутой руки. Солнце светит сутками, а потом может неожиданно исчезнуть. Метель, становится темно, и ты никуда не можешь двинуться, палатки слетают от ветра.

В один из дней у меня вылетел амортизатор, вызвать службу сервиса, естественно, невозможно. За бортом минус 30 градусов, и ты должен на этом морозе с ветром ремонтировать машину, бросать ее на месте нельзя.

- Мне кажется, что это брутальная мечта, вряд ли о такой экспедиции думают женщины.

- Моя супруга трое суток до нашего отъезда не спала, переживала, ругала меня – у нас же пятеро детей, вдруг ты не вернешься – говорила она ! Я ее заверил, что обязательно вернусь! К слову, очень много женщин желающих покорить Антарктиду! Я сам в этом убедился.

 - Фаррух, мне кажется, что наши бизнесмены ментально пока сильно отстают от европейских, для многих важно внешнее проявление его финансового положения. Отдых в Монако, жизнь в люксовых номерах отелей. В то время как европейский бизнесмен может очень просто одеваться, и не выпячивать свои финансовые возможности.

- Мы тоже к этому придем, у нас в стране идет процесс эволюции. Придет момент, когда наши бизнесмены начнут инвестировать в свою страну, перестанут покупать недвижимость за границей. Вот это называется уровень самосознания. Это же наша страна, где бы ты не жил, куда бы не уезжал, в старости все равно тянет на родину.

На мой взгляд новое поколение более лояльно к стране. Те, кто постарше, хотели покинуть страну, но все равно возвращаются.

- У вас было желание имигрировать?

 - Если бы у меня было желание, я бы давно это сделал. С другой стороны, я космополит. Считаю, что паспорта и гражданство – это относительные вещи. Важно, что ты ценишь. Бизнесемны сегодня меняют резидентство, чтобы оптимизировать свое налогообложение. Если государство это начнет понимать, то сделает так, чтобы те, кто зарабатывает деньги, хотели это делать здесь. Казахстан находится на таком этапе развития, когда существует огромное количество возможностей, нужно просто работать. 

Источник: http://www.exclusive.kz/

7 March 2019

СТРЕМЛЕНИЕ ВВЕРХ

Ранним субботним утром в начале февраля коллектив компании Orbis Kazakhstan предпринял очередное однодневное групповое путешествие, продолжающее корпоративную традицию подобных мероприятий. Это было первое в 2019 году путешествие, и на сей раз коллеги, единомышленники и друзья отправились к леднику Туюк Су, который находится в горах Заилийского Алатау, близ Алматы.

В сентябре 2017 года 100 сотрудников компании совершили первое восхождение на пик Фурманова (2850 м), в феврале 2018 года в рамках проекта «Стремление вверх» уже 150 членов коллектива, несмотря на сложные погодные условия, преодолели нелегкий путь до вершины Альпинград (3450 м), и, наконец, в октябре 2018 года более двухсот туристов – сотрудники компании и ее партнеры – покорили вершину Три Брата (2850 м). Нынешний поход к подножию Туюк Су – уже четвертый.

В прошлую нашу встречу с любителями пеших походов из Orbis мы поднялись на вершину Три Брата. Тогда путешествие проходило почти в летних условиях, лишь на самом верху мы встретились со снегом. Теперь же по нему предстояло идти большую часть пути, поэтому экипировка команды, состоявшей приблизительно из 150 человек, была соответствующей – палочки, шипованные накладки на обувь, высокие прочные бахилы. Очень пригодились в этот во всех смыслах яркий день солнцезащитные очки, хотя и ветрозащитные куртки были весьма к месту.

Ранним утром все желающие принять участие в восхождении встретились у высокогорного катка «Медеу», откуда к Шымбулаку группами по несколько человек поднимались на автомобилях, и, получив от организаторов мероприятия короткий инструктаж, а также сэндвичи и воду, выходили на маршрут, который позволил насладиться прекраснейшими видами величественных гор и вдоволь надышаться свежим воздухом.

Первый короткий привал состоялся у Мемориала погибшим альпинистам. Место это обладает особой энергетикой – здесь можно увидеть металлические памятные таблички с именами тех, кто самозабвенно любил горы, но кого уже никогда больше здесь не встретишь. Особенно больно становится на сердце, когда видишь на мемориальных табличках имена тех, с которыми сам когда-то поднимался к вершинам, чьи песни, шутки и смех помнятся до сих пор…

Еще одна короткая остановка состоялась на метеостанции «Мынжылки», а оттуда большинство путешественников ровным, размеренным темпом поднимались до гляциологической станции «Т-1» у подножия ледника Туюк Су. Тут, в обрамлении величественных пиков и грандиозных ледников, участники экспедиции перекусили, сделали множество красивых снимков и, восстановив силы, начали спуск по пути подъема.

Внизу туристов ждал вкуснейший и ароматнейший горячий плов, щедро раздаваемый поваром из казана, а еще чай, приготовленный на дровах, и разнообразные сладости.

Тут у импровизированного дастархана удалось пообщаться с одним из идейных вдохновителей подобных мероприятий – с председателем совета директоров ГК Orbis Kazakhstan Фаррухом Махмудовым.

Корр.: Расскажите, пожалуйста, об идее походов.

– Она довольно проста. В группе компаний Orbis работает свыше 5000 человек, и руководство группы считает сотрудников наиболее ценным ресурсом. Походы выходного дня были задуманы как возможность оздоровления и укрепления корпоративного духа компании. Ведь чем здоровее и бодрее коллектив, тем выше эффективность труда.

Корр.: После таких корпоративных походов офисные сотрудники, наверное, работают по-другому?

– Знаете, для многих из тех, кто дни и недели проводит за компьютером, дойти до Альпинграда – уже победа. Конечно, после победы над собой любой человек чувствует себя увереннее, бодрее, смелее. Растет самооценка человека.

Кроме того, неформальная обстановка похода, свободное общение и взаимовыручка позволяют почувствовать себя не винтиком в системе, а личностью. Люди делятся здесь взглядами, идеями, просто разговаривают на какие-то общие темы. Заметьте: разговаривают, глядя в глаза друг другу, а не в смартфоны. Кстати говоря, такие мероприятия проводятся не только в Алматы, они проходят и в других регионах страны, где работает группа компаний Orbis.

Корр.: Откуда увлечение спортом, и горами в частности, пришло лично к вам?

– Мы с братом серьезно занимались горными лыжами, да и жили в предгорьях, в совхозе Алатау. Поэтому походы в горы близки нам не только с точки зрения спорта или здорового образа жизни. Мы устраиваем уборку мусора в горах, сажаем деревья и кустарники, развиваем культуру отдыха на природе, поддерживаем направление экологического туризма. Хочу заметить, что это не инициатива руководства. Такие идеи живут в коллективе, мы просто помогаем их реализовать и участвуем вместе со всеми.

Корр.: Каковы планы на будущее, как будет развиваться проект «Стремление вверх»?

– Мы будем ходить в горы! Кроме того, сейчас в компании активно занимаются обустройством летнего лагеря отдыха для сотрудников и членов их семей. Здесь будут конные и пешие походы, развлечения и специальные программы для детей и подростков. А еще большая зона отдыха со спортивным комплексом строится группой Orbis на Капчагайском водохранилище.

Итак, налюбовавшись величественной панорамой гор, преодолев перепад высот в 1700–3400 метров и расстояние около 16 километров, участники похода вернулись домой. В память об этом путешествии все получили дипломы и значки. Мы снова сели к компьютерам. Мы опять стали передвигаться на автомобилях и метро… Только настоящими мы были там, наверху, где боролись со снегом и ветром, где могли оставаться наедине с мыслями и чувствами. И мы снова поднимемся в горы в стремлении вверх! 

Источник: http://a-master.kz/

30 December 2018

КАЗАХСТАНСКИЙ АВТОРЫНОК В 2018 ГОДУ: «ХОРОШИЙ ГОД, НО НЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

По мнению представителей отечественного автопрома 2018 год стал достаточно удачным, растут продажи, производство авто и модельный ряд. К тому же ожидается рост доли казахстанских автомобилей в продажах. Основными трендами уходящего года стали - каршеринг, льготное автокредитование, цифровизация. Самым значимым событием, без преувеличения можно назвать вхождение в капитал (51% акций) крупнейшего казахстанского автопроизводителя ТОО «СарыаркаАвтоПром» транснациональной китайской государственной компании.

Анар Макашева, вице-президент АКАБ

Анар Макашева.jpg

– При сохранении текущих экономических показателей в 2019 году общий рынок достигнет 73–78 тыс. единиц автомобилей (с учетом коммерческой техники и автобусов). Прогноз АКАБ на 2018 год остается актуальным, то есть 60 тыс. продаж.

К концу 2018 года мы ожидаем производство 30 тыс. единиц транспортных средств (включая легковые и грузовые автомобили, также автобусы).

При сохранении текущих экономических показателей в 2019 году АКАБ ожидает рост производства на уровне 35–40 тыс. единиц.

Можно отметить, что на развитие автопрома в 2018 году повлияло много факторов. Один из них – программа льготного кредитования. Еще в начале года АО «Банк развития Казахстана» за счет бюджетных средств выделило третий транш в размере 8 млрд тенге на реализацию программы льготного автокредитования. Результат не заставил себя долго ждать и в течение всего 2018 года доля казахстанских автомобилей в продажах доросла 48% от рынка. Это значит, что почти каждый второй проданный автомобиль в автосалоне – казахстанского производства. В следующем году мы ожидаем увеличения доли до 50%.

Значительное влияние на авторитейл и производство оказало приостановление поставок новых автомобилей Ravon в Казахстан. Ведь в прошлом году бренд входил в топ-3 самых продаваемых автомобилей в РК. До августа дилеры реализовывали складские запасы, однако последние три месяца они показывают нулевые продажи. Представительство Ravon объяснило проблему «пересмотром цен и существенным изменением бизнес-модели компании».  

Еще одним значимым событием текущего года было вхождение в капитал (51% акций) крупнейшего казахстанского автопроизводителя ТОО «СарыаркаАвтоПром» транснациональной китайской государственной компании. Этот проект даст возможность увеличить темпы развития отрасли и экспортный потенциал для выхода на внешние рынки.

В 2018 году тенденция восстановления рынка, начавшаяся в 2017 году, продолжилась. При сохранении текущих экономических показателей в 2019 году АКАБ ожидает продолжения роста, как в продажах, так и в производстве. Рост доли казахстанских автомобилей в продажах также будет продолжаться, либо будет удерживаться на текущем уровне.

В 2019 году продолжит развитие тенденция по переходу на альтернативные виды топлива: перевод пассажирских автобусов страны на газомоторное топливо, а также активная эксплуатация электромобилей и гибридов. На данный момент в Казахстане делают первые шаги в этом направлении, но уже заметна работа. Так, в унисон комплексной программе по обновлению пассажирского транспорта многие города уже начали обновлять критически изношенный автобусный парк на новые автобусы, причем работающие на газе и электричестве.

Еще один тренд, набирающий повсеместную популярность, – каршеринг.

Каршеринг – один из глобальных трендов развития экономики совместного пользования: когда население отказывается от приобретения благ в собственность, дабы не нести ответственность и затраты, но продолжает иметь доступ ко всем достижениям научного прогресса, используя их совместное потребление. Услуги каршеринга доступны в более чем 1 тыс. городов в нескольких странах мира. Говорить о широком внедрении каршеринга в Казахстане пока не приходится, однако мы наблюдаем, что появляются каршеринговые компании в Астане и Алматы, которые проявляют интерес к безвредным для экологии автомобилям, и это вселяет надежду на перспективное развитие этого направления.

Безусловным трендсеттером на казахстанском рынке и, можно даже сказать, драйвером продаж останется льготное автокредитование, специальные финансовые программы от дилеров и утилизация в обмен на скидочные сертификаты. Потребителей в первую очередь интересует не просто автомобиль, но и способы его приобретения, поэтому привлекательные условия покупки казахстанцы оценили и пользуются возможностью купить авто отечественного производства на выгодных условиях, без переплат и еще получить скидку при утилизации старой машины.

Ерик Сагымбаев, президент АО «АЗИЯ АВТО»

Ерик Сагымбетов.JPG

– Уходящий год был плодотворным для «АЗИЯ АВТО» и отрасли в целом. На наш конвейер встали 14 новых и обновленных моделей. Рыночная доля завода и казавтопрома в целом достигла рекордной отметки: сегодня каждый третий казахстанец, покупающий новый легковой автомобиль, выбирает одну из моделей «АЗИЯ АВТО». В 2019 году линейку пополнят не менее шести моделей четырех брендов.

По итогам текущего года производительность и вклад предприятия в ВВП удвоены. Выпуск увеличен на 60%. Завод завершит год на отметке 18 тыс. автомобилей. К концу 2019 года мы планируем отгрузить уже 30 тыс. единиц.

Активная работа позволяет нам повышать и социальные обязательства. В течение года мы расширили штат предприятия на 19% и подняли средний уровень оплаты труда на 20% – до 221 тыс. тенге.

Как и 16 лет назад, «АЗИЯ АВТО» остается предприятием №1 в отрасли: конвейер завода генерирует три пятых выпуска отечественного автопрома. Модернизация действующих и строительство новых мощностей, цифровизация производственного процесса, расширение линейки «подключенных автомобилей» – эти усилия позволят нам упрочить рыночное и технологическое лидерство предприятия в 2019 году.

Динара Искакова, вице-президент по автомобильной промышленности Orbis Auto

Искакова Динара.jpg

– Мы довольны результатами 2018 года. В нашем понимании успех определяется совокупностью таких показателей, как продажи, загрузка сервиса, финансовые услуги, удовлетворенность наших клиентов, оптимизация товарных запасов – вес каждого из которых разный и по результатам всех этих показателей 11 месяцев текущего года для нашей компании оказались достаточно успешными. По итогам января-ноября 2018 года дилерская группа Orbis Auto реализовала более 6500 автомобилей, при этом доля компании на общем рынке автомобилей составила 12% и показала рост на 3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а продажи компании в текущем году увеличились на 62%. Наиболее весомый вклад в рост продаж нашей компании внесли бренды Toyota, Hyundai и Nissan. За 2018 год мы открыли два 3S дилерских центра – автоцентр Nissan в Атырау и первый в Центральной Азии «3S Hino-центр» в Алматы. На сегодня портфель брендов компании включает девять автомобильных марок, один бренд специальной и один бренд грузовой техники: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Cadillac, Peugeot, Volkswagen, JAC, Ravon, JCB, Hino, а дилерская сеть компании насчитывает 16 официальных 3S-центров в девяти городах республики: Алматы, Астана, Костанай, Актау, Караганда, Атырау, Уральск, Павлодар и Шымкент.

Что касается видения на 2019 год, то мы ожидаем стабильного и планомерного роста авторынка. По нашим прогнозам, рост общего рынка автомобилей составит 15–20%, а количество реализованных автомобилей в будущем году будет на уровне 70–72 тыс. единиц. Для нашей компании мы заложили рост объемов продаж на уровне 15%, это порядка 8500 реализованных автомобилей. В 2019 году мы собираемся расти и расширяться, увеличивать свои показатели за счет улучшения бизнес-процессов по работе с клиентами, усиления конкурентной позиции, межбрендовой и внутрибрендовой. Так, в следующем году мы откроем очередной дилерский центр Cadillac Almaty, кроме того, мы запланировали вывод новых брендов на рынок в линейке грузовых автомобилей, а с января 2019 года наша компания расширяет территорию присутствия бренда JCB и будет официально представлять специальную технику на территории соседнего государства. Особенно хочется отметить, что с начала следующего года Orbis Auto приступит к реализации масштабного проекта по строительству автодеревни в Астане – это уникальный проект не только для Казахстана, но и для всего региона Центральной Азии.

Диаз Абылкасов, автоблогер

Диаз Абылкасов.jpg

– 2018-й стал хорошим годом для казахстанского авторынка. Положительная динамика продаж официальных дилеров по сравнению с прошлым годом налицо. Это касается как импортных автомобилей, так и собранных в Казахстане. В какой-то степени это связано с ослаблением национальной валюты. Да, казахстанцы относятся к автомобилям в том числе и как к объекту для инвестиций – для сохранения и приумножения сбережений.

Яркий тому пример – всенародная любимица, пресловутая Toyota Camry, очередное поколение которой вышло на рынок как раз в этом году. Схема простая: казахстанец покупает новую или подержанную Camry, ездит на ней несколько лет и продает как минимум за те же деньги, за которые приобрел, но зачастую даже дороже. Вот такая особенность рынка, обусловленная национальным менталитетом, отношением к автомобилю, как к некоему фетишу.

Правда, не все так гладко. Слегка омрачают радужные перспективы официальных импортеров, которые относятся к крупному бизнесу, представители МСБ. Они ратуют за отмену запрета на параллельный импорт. Их аргументы: цены снизятся, если не идти на поводу у представителей правообладателей мировых брендов, а разрешить малому и среднему бизнесу наравне с официальными дилерами импортировать в страну, например, запчасти на те же тойоты. Аргументы официалов против звучат так: нет возврату к дикому рынку 90-х, бесконтрольному ввозу сомнительных товаров непонятно откуда, способному отразиться на безопасности конечных потребителей, которые клюнут на удочку в погоне за теми самыми низкими ценами, затем сломаются, а потом им не с кого будет спросить.

Как бы там ни было, решение по вопросу отмены ограничения на параллельный импорт государством пока не принято. Еще один знаковый вопрос странового масштаба для Казахстана, поднятый в свое время президентом, это электрификация автопарка республики. Здесь все сводится к пресловутой фразе: а воз и ныне там. Широкой инфраструктуры для электромобилей по-прежнему нет, как нет и самих электрокаров. Ведь нет и льгот/субсидий, которые могли бы способствовать их появлению. Проект по сборке в Казахстане китайского электромобиля Jac? Серийная сборка до сих пор не началась, несмотря на многочисленные обещания и «крайние сроки», которые давно прошли. Зато наконец-то объявлена цена. За компактный хэтчбек В-сегмента (меньше, чем всем известный VW Golf) на электротяге просят 11 400 000 тенге. Даже не будучи Нострадамусом, я прогнозирую низкий спрос на электро-Jac в Казахстане. Впрочем, поживем – увидим.

 

Источник https://kursiv.kz

 

9 October 2018

ORBIS KAZAKHSTAN ПОКОРЯЕТ НОВЫЕ ВЕРШИНЫ

6 октября 2018 года коллектив группы компаний (ГК) Orbis Kazakhstan совершил восхождение на вершину «Три брата» (2850 м над уровнем моря). Таким образом, 220 сотрудников компании поддержали инициативы, направленные на развитие массового спорта, горного и экологического туризма в Алматинском регионе. В восхождении на «Три брата» приняли участие не только сотрудники алматинского офиса, но и их коллеги из Астаны, Атырау, Актау, Уральска, Костаная, Шымкента и Павлодара.

Для коллектива ГК Orbis Kazakhstan массовые походы в горы становятся одной из корпоративных традиций, при этом число тех, кто готов поддержать инициативу, растет с каждым разом. Чуть больше года назад, в сентябре 2017 года, 100 сотрудников компании совершили восхождение на пик Фурманова (2850 м), а в феврале нынешнего года в рамках проекта «Стремление вверх» 150 членов коллектива, несмотря на сложные погодные условия, преодолели нелегкий путь до вершины Альпинград (3450 м). На этот раз инициативу Orbis Kazakhstan поддержали партнеры компании, представители официального дистрибьютора автомобилей Toyota в РК «Toyota Motor Kazakhstan», сотрудники ДБ АО «Сбербанк», АО «АТФБанк», АО «Altyn Bank» и ДБ АО «Альфа-Банк».

Идея популяризации в компании экологического и спортивного туризма принадлежит Председателю совета директоров ГК Orbis Kazakhstan Фарруху Махмудову. Инициативу руководства поддержали сотрудники компании, о чем свидетельствует растущая популярность пешеходных экскурсий в коллективе. «Интерес к экологическому и горному туризму сегодня растет во всем мире, а когда город, как Алматы, расположен у подножия гор, популяризация активного досуга становится особенно актуальной задачей. Кроме того, проведение корпоративных восхождений способствует развитию командного духа. Участники походов учатся преодолевать трудности, идут к намеченной цели, проявляя смелость и упорство. Все эти качества очень важны для работы в бизнесе», — считает Фаррух Махмудов.

Маршрут «Три брата» прославился потрясающими видами Алматы, открывающимся с горных троп. В конечной и самой верхней точке маршрута коллектив ГК Orbis Kazakhstan сделал памятные фото с флагами компании, после чего, участники экспедиции отметили восхождение полевым дастарханом с пловом и горячим чаем.

Сегодня ГК Orbis Kazakhstan включает в себя более 30 компаний, одной из которых является

Orbis Auto, запустившая уже 14 дилерских 3S центров в Казахстане:

Тойота Сити АлматыA-Motors AutoCadillac AlmatyТойота Сити АстанаТойота Центр АктауТойота Центр КарагандаТойота Центр КостанайHyundai Center PavlodarEurasia Motor ZhaikEurasia Motor Atyrau
Hyundai Center ShymkentЖайык Hyundai MotorsHino, JCB. 

Источник: https://newauto.kz/

12 September 2018

HINO MOTORS KAZAKHSTAN ДАЛА СТАРТ РАЗВИТИЮ ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ В КАЗАХСТАНЕ

В Алматы открылся первый в СНГ дилерский «3S Hino-центр». Сумма инвестиций в период с 2016 по 2018 гг. составила 1 млрд тенге. Официальный дистрибьютор японских грузовых автомобилей Hino, компания Hino Motors Kazakhstan, дала старт развитию дилерской сети в Казахстане, открыв первый в СНГ дилерский «3S Hino-центр», отвечающий всем стандартам японской компании Hino Motors, Ltd. входящей в группу компаний Toyota.

Проект реализован в рамках инициатив казахстанско-японского сотрудничества, сумма инвестиций в период с 2016 по 2018 гг. составила 1 млрд тенге

Одной из своих основных задач Hino Motors Kazakhstan видит развитие во всех регионах страны дилерской сети компании, сети сервисных центров, поставок запасных частей и улучшение качества послепродажного обслуживания автомобилей. Открытие алматинского «3S Hino-центра» должно стать первым шагом в реализации корпоративной стратегии официального дистрибьютора. Председатель совета директоров ГК Orbis Kazakhstan Фаррух Махмудов заявил: «Я хотел бы выразить мою искреннюю благодарность всем, кто поддерживал нас в реализации проекта по открытию данного центра Hino. Официально представлять столь известный и снискавший доверие миллионов потребителей бренд – большая честь для нас, и мы будем стремиться достичь намеченных показателей, оказывая услуги на самом высоком уровне».

Не секрет, что Япония является одной из самых индустриально развитых стран, и Казахстан заинтересован в тесном сотрудничестве с японскими компаниями и трансферте передовых технологий. В ходе торжественной церемонии открытия центра Старший генеральный директор Hino Motors, Ltd. Сиучи Канеко поздравил всех присутствующих с завершением строительства автосалона и подчеркнул: «Hino Motors совместно с Hino Motors Kazakhstan приложат все усилия для реализации политики «Customer Business First». Мы будем делать все возможное для успешного развития и процветания бизнеса наших клиентов и общества Казахстана».

В свою очередь Исполнительный директор автомобильной промышленности Toyota Tsusho Corporation Шигеру Харада сказал: «Мы неуклонно следуем политике Total Support, которая позволяет нашим клиентам рассчитывать на всестороннюю поддержку. Постоянная работа над улучшением качества сервиса, доступность запасных частей, обеспечение безопасности и экономии топлива, позволяют вносить существенный вклад в развитие бизнеса обладателей Hino».

Появление «3S Hino-центра» стимулирует развитие инфраструктуры города Алматы, в рамках данного проекта были созданы новые рабочие места и привлечены на работу около 50 казахстанских специалистов, прошедших необходимую техническую подготовку. «3S Hino-центр» готов предоставить своим клиентам полный комплекс услуг, включающий реализацию грузовой техники, ее сервисное обслуживание и продажу запасных частей. Дилерский центр общей площадью 2120 кв.м, включает шоу-рум, сервисную зону и склад запчастей. 

Клиенты, чьи автомобили проходят обслуживание в техническом центре Hino, получают гарантию официального дилера на все выполненные работы, а также на запасные части и используемые материалы. Сервисный центр построен в соответствии с самыми высокими требованиями и оснащен самым современным подъемным, ремонтным и компьютерным диагностическим оборудованием, а также специализированным инструментом, позволяющим проводить работы любой сложности в самые сжатые сроки. Благодаря наличию четырех полностью оборудованных постов сервисная станция автоцентра сможет ежедневно обслуживать порядка 10-12 автомобилей. На складах дилерского центра представлен максимально широкий ассортимент запасных частей, что, позволяет свести к минимуму время пребывания грузовых автомобилей в сервисном боксе, а значит, позволит бизнесу минимизировать убытки, вызванные простоем техники.

Одним из основных пунктов политики Hino в области сервиса является концепция Total Support, нацеленная на полную поддержку клиента. Основной принцип Total Support – обеспечение клиента недорогим и качественным сервисом. «Мы не пытаемся заработать на сервисе и запчастях, устанавливая высокие цены, но регулируем цены таким образом, чтобы они были приемлемы и доступны. Каждый клиент для нас – это в первую очередь партнер, с которым мы выстраиваем длительные доверительные отношения, мы вносим вклад в развитие его бизнеса, предоставляя полный спектр услуг по обслуживанию грузовой техники», - отметил Вице-президент Hino Motors Kazakhstan Елдос Садыгул.

Свою основную задачу официальный дистрибьютор Hino видит в том, чтобы улучшить качество, не повышая цен, и с этой задачей компания справляется успешно. За два года Hino Motors Kazakhstan развила сеть сервисных станций, покрывающую большую часть территории страны. Сегодня сервисные станции Hino действуют в Астане, Костанае, Павлодаре, Уральске, Аксае, Актау, Атырау, Шымкенте, Алматы и Караганде, а в ближайшее время дилерские 3S центры, подобные открывшемуся в Алматы, появятся в Астане и Атырау.

В перспективе в Казахстане планируется запустить производство современных надстроек для грузовых автомобилей, качество которых не будет уступать качеству японских шасси. Это позволит оперативно оснащать технику практически любым типом кузова, в зависимости от запроса рынка и потребностей клиентов - от промтоварных фургонов до бортовых платформ с краном-манипулятором и холодильных установок.

Традиционно Hino рассматривает в качестве основных конкурентов японские бренды Isuzu, Mitsubishi. На казахстанском рынке компания также конкурирует с корейским брендом Hyundai. Одним из своих конкурентных преимуществ компания называет японскую сборку. Грузовые автомобили Hino, реализуемые в Казахстане, производятся на двух заводах, расположенных в Токио. Производственные площадки компании также работают в Таиланде и Вьетнаме, Индонезии и Пакистане, Китае, Малайзии, Колумбии, Мексике, Канаде и США.

Кроме того, все автомобили, поставляемые на казахстанский рынок, адаптированы под суровые условия эксплуатации – оснащены усиленной рамой и ходовой частью, на них установлены подогреваемые топливные фильтры, имеются штатные места для установки автономного отопителя, произведена дополнительная антикоррозийная обработка. Система тройной фильтрации, установленная только на Hino, позволяет эксплуатировать автомобиль даже при очень плохом качестве топлива.

На казахстанском рынке представлены модели серии 300 грузоподъемностью 3 и 5 тонн. С начала нынешнего года на рынке РК начались продажи серии 500 (автомобили грузоподъемностью 8 и 12 тонн), с 2019 года стартуют продажи мощных грузовиков 700 серии, способных взять на борт 30 тонн. На сегодняшний день в Казахстане реализовано 193 единицы грузовой техники Hino, до конца года планируется реализовать еще 100 единиц.

 

Источник: https://kursiv.kz/

9 September 2018

ПЕРВЫЙ В СНГ ЦЕНТР ЯПОНСКИХ ГРУЗОВИКОВ ОТКРЫЛИ В АЛМАТЫ

В Алматы открылся первый в СНГ 3S-центр грузовиков в рамках казахстанско-японского сотрудничества. Проект привлек 1 млрд тенге инвестиций, передает корреспондент МИА «Казинформ». «Сегодня Алматы является динамичным, развивающимся городом в современном формате, происходят большие изменения. Мы строим город для людей, город для бизнеса. В рамках развития алматинской агломерации открывается еще один центр, и это для нас очень важно. В городе много специальных экономических зон, где мы развиваем новые виды производства, а это уже одно из новых направлений. В Алматы более 50 автосалонов, но это знаковый, потому, что он первый на территории Казахстана и СНГ в инновационном формате. Здесь внедрены новые технологии», - сказал заместитель акима Алматы Алмас Мадиев, выступая на открытии первого в Центральной Азии дилерского «3S Hino-центра».

Алмас Мадиев отметил, что Hino является подразделением компании Toyota и выпускает грузовые и специальные автомобили, которые нужны для Алматы. Он поблагодарил инвесторов - японскую сторону, проект реализован в рамках инициатив казахстанско-японского сотрудничества. Сумма инвестиций составила 1 млрд тенге, на работу привлечено около 50 казахстанских специалистов. «Работа именно с японскими компаниями в городе улучшается. На сегодня уже на 20% увеличился товарооборот, а это 54 млрд тенге. Во время визита Нурсултана Назарбаева был открыт завод Tokyo Rope Almaty, с общим объемом инвестиций 10 млн долларов. Этот новый проект еще раз говорит, что мы улучшаем инвестклимат», - сказал Алмас Мадиев.

В свою очередь, глава Совета директоров группы компаний Orbis Kazakhstan Фаррух Махмудов выразил благодарность компании Hino motors Ltd за оказанное доверие, пообещав, что будет укреплять позиции компании на территории Казахстана.  

Между тем старший генеральный директор Hino Motors Ltd Сиучи Канеко отметил, что в центре можно получить 3S: продажи, сервис, запчасти. «Мы будем делать все возможное для успешного развития и процветания бизнеса наших клиентов и общества Казахстана», - сказал он. 

Источник: https://www.inform.kz/

15 May 2017

В КАЗАХСТАН ПРИХОДИТ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ БРЕНД ИЗ ЯПОНИИ

Об этом председатель совета директоров группы компаний «Автодом» Фаррух Махмудов рассказал в интервью директору по консультационным услугам, PricewaterhouseCoppers Tax & Advisory

 

Г-н Махмудов, сколько лет вы работаете автомобильном бизнесе?

- «Автодом» - достаточно молодая компания: в автомобильном бизнесе с 2001, однако авторетейлом начали заниматься только в 2012. Несмотря на это, сегодня у нас есть филиалы практически в каждом городе Казахстана.

В 2016 рынок продаж официальных автомобилей просел более чем в два раза по сравнению с 2015, и сильных экономических предпосылок к быстрому возврату уровня 2013-2014 нет.

Считаете ли вы, что в этот сектор нужно вкладывать дальше? Тем более в кризисное время? Если да, то почему?

- Основная проверка кризисом пришлась на 2015 и 2016, в значительной степени отразившись на автомобильном бизнесе. Многие наши предприниматели приостанавливают свой бизнес, не вкладывают в рост и просто пытаются удержаться на плаву. Мы решили взять за основу иную стратегию. Преимущество спада или, так сказать, стагнации экономики в том, что при отсутствии роста доходов люди становятся со временем более адекватными и стараются умерить свои аппетиты. Мы решили укрепить наши позиции и подготовить почву на будущее. Кризис –явление цикличное, и поэтому, я считаю, после спада будет подъем. Мы увеличили операционную деятельность и запустили новый проект в автомобильном секторе, создав совместное с Toyota Tsusho Corporation предприятие для вывода на рынок нового бренда – Hino. Многим покажется, что это просто нереальная идея – создавать совместное предприятие с иностранным партнером, когда все закрываются или уходят в «спячку», и тем более представлять рынку новый бренд в грузовом сегменте (Hino - бренд Toyota, работающий в сегменте коммерческой и грузовой техники). Однако мы не остановились на этом и запустили новый дилерский центр Toyota City в Астане. Дополнительно стали официально представлять строительную технику JCB в Казахстане.  

Речь идет только о продажах авто марки Hino?

- На данный момент мы совместно с нашим иностранным партнером изучаем вопрос о возможном производстве Hino на территории Казахстана.

В чем заключается концепция совместного проекта?

- Мы полностью пытаемся осуществить политику Hino Motors в Казахстане - Total Support, которая заключается в полной поддержке наших клиентов. Речь идет не только о сервисе и запчастях, но и об обучении водителей клиента правильной эксплуатации и вождению. Мы пытаемся поднять отношения между нами и потребителем на новый уровень, где клиент не просто остается клиентом, а где мы становимся партнерами и полностью отвечаем всем нуждам партнера для успешного развития его бизнеса. Это новый концепт, который направлен на долгосрочные взаимоотношения.

Каков объем ваших инвестиций в данный проект?

- Совместно с нашим партнером по проекту Toyota Tsusho Corporation мы планируем вложить около 1 млрд тенге.

Почему именно коммерческая техника? В чем отличие Hino от уже присутствующих на рынке брендов? В каком ценовом сегменте находится Hino?

- Hino как коммерческая техника – это прекрасное дополнение нашему бизнесу. Казахстан развивается и требует роста товарооборота. А большая удаленность городов друг от друга требует быстрой и качественной логистики. Мы думаем, что потребность в автоперевозках будет расти. Hino отличается безупречным японским качеством и простотой в обслуживании. Инвестируя в кризис, мы вынуждены более тщательно просчитывать проекты, снижая затраты, улучшая качество продукта и самое главное увеличивать удовлетворенность клиента.

К примеру, если говорить о Hino, то мы доработали спецификацию, улучшив качество и надежность через доработку в плане усиления рамы, ходовой части, двойной антикоррозийной обработки и тройной фильтрации дизельного топлива. Поэтому машина непоколебима даже в экстремальных условиях эксплуатации.

Если говорить о стоимости, то в сопоставимой комплектации наши машины дешевле некоторых конкурентов на 10-15%. Что касается запасных частей, то здесь мы также ориентированы больше на поддержку наших клиентов, нежели на зарабатывании денег.

Какие количественные цели по реализации коммерческой техники вы ставите перед собой?

- Успех реализации коммерческой техники во многом обусловлен наличием сервиса во всех регионах. Поэтому, в первую очередь, мы хотим развить сеть сервисных станций по Казахстану и потом постепенно расширять модельный ряд Hino. Наша цель – не завалить разнообразием, которое потом стоит на заднем дворе, а удовлетворять имеющийся спрос, поддерживаемый качественным сервисом.

В чем особенность вашей инвестиционной стратегии в кризисное время, когда остальные игроки на рынке пытаются удержаться на плаву?

- В основе нашей стратегии лежит принцип удержания доверия и увеличения удовлетворенности наших клиентов. Потребитель в кризис стал более разборчив и смотрит не только на цену, но и на то, во сколько ему обойдется дальнейшее обслуживание покупки. Для нас это стало хорошим сигналом. Упор надо делать на хороший и качественный сервис, дать клиенту тот продукт, который от хочет, а также сократить расходы клиента на эксплуатацию и сервисное обслуживание. У меня спрашивают, зачем мы начали работать в секторе коммерческой и грузовой техники, который до сих пор не развит в сравнении с сектором продаж легковых авто. Отвечу. К нам обращаются клиенты, которые умеют считать деньги. Дорогой ремонт и простои техники обходятся недешево. Соответственно, если есть спрос, значит, есть и рынок. Мы провели анализ и пришли к выводу, что брэнд Hino зарекомендовал себя в мире как надежная и выносливая техника. К примеру, анализ российского рынка коммерческой техники показал, что дешевый коммерческий транспорт не выдерживает долгой эксплуатации, и владельцы продают свой автотранспорт через 3-5 лет с большим дисконтом. Владельцы же Hino не пытаются расстаться со своим автомобилем, который после 8 лет эксплуатации не требует больших вложений. Поэтому я бы сказал так: не нужно бояться рисковать, но риск должен быть хорошо просчитан. Наверное, это наше главное преимущество.

Что необходимо для успешной реализации этого проекта?

- Проект практически реализован. В конце этого года мы рады будем пригласить всех желающих на открытие первого в Средней Азии 3S-центра Hino в Алматы. У меня есть надежный партнер и крепкая команда. Мы в рынке, который хорошо понимаем. Если государство поддержит законодательно, это поможет значительно увеличить темп роста проекта.

Стало быть, вы рассчитываете на государственную поддержку?

- Конечно, мы рассчитываем на нее, но только в законодательной части. Если завтра мы решим инвестировать в производство, то хотели бы, чтобы законодательство позволяло это сделать. Так, как это «работает» сейчас, сложно назвать поддержкой и развитием производства. И, заметьте, мы не просим денег, мы просим равных возможностей для всех.

Источник: https://forbes.kz/

10 November 2016

СУХРАБ МАХМУДОВ ОТКРЫЛ В АСТАНЕ КРУПНЕЙШИЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР "TОЙОТА СИТИ АСТАНА"

В Астане открылся крупнейший официальный дилерский центр Toyota - "Тойота Сити Астана". На общей площади в 10 000 м2 расположены непосредственно дилерский центр, просторный шоурум, склад запасных частей, а также слесарный и кузовные цеха.


Открытие "Тойота Сити Астана" стало настоящим событием для жителей столицы. Теперь им будут доступны все услуги по покупке и продаже автомобилей Toyota, сервисному обслуживанию, заказу оригинальных запчастей, оформлению кредитов и другие.

Хашимо Этцуо.jpg

Среди первых гостей автоцентра был и президент "Тойота Мотор Казахстан" Эцуо Хашино.

Сухраб Махмудов и Хашино Этцуо.jpg

После торжественной речи Эцуо Хашино подарил главе "Тойота Сити Астана" Сухрабу Махмудову японскую куклу. По традиции, ее используют, когда загадывают желания.

Сухраб Махмудов.jpg

Официальная часть завершилась перерезанием красной ленты - этот ритуал выполнил Сухраб Махмудов.

Гостей также ждала праздничная программа. Хедлайнеры ивента - группа "Город 312" - в течение всего вечера исполняли свои самые популярные хиты.

Виталий Венчиков, Юки Икеда, Татьяна Усатова, Мэтт Харрисон, Marcio Deviaene, Мохамед Сенхаджи

Игорь Петренко и Фаррух Махмудов

Алина Майкеева и Асель Есенбаева

Максим Ермаков, Руслан Минамов, Денис Дубилин, Константин Тарабанов.

В "Тойота Сити Астана" клиентам будет предложен экспресс-сервис - если вы торопитесь, можете воспользоваться этой услугой и потратить вдвое меньше времени на ожидание, чем при обычном техобслуживании. Пока мастера делают свою работу, клиенты смогут отдохнуть в комфортной зоне для гостей или в баре.

В автосалоне представлен модельный ряд автомобилей Toyota, которые официально поставляются на рынок Казахстана. Это легковые автомобили Toyota Corolla, Camry и кроссоверы Rav 4, Highlander и внедорожники Hilux, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 и Fortuner. На все новые автомобили, приобретаемые в салоне, действует гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Источник: http://hommes.kz/

24 October 2016

НОВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР "ТОЙОТА СИТИ АСТАНА" ОТКРЫЛ СВОИ ДВЕРИ

В Астане 21 октября открыл свои двери новый дилерский центр "Тойота Сити Астана". Автосалон общей площадью 10 000 квадратных метров расположен на левом берегу столицы в районе EXPO-2017. 
Дилерский центр "Тойота Сити Астана" соответствует строгим требованиям Toyota и концепции трех S: собственный showroom, современная сервисная станция (service shop) и большой склад запчастей (spare parts shop). Клиентов ждут весь спектр услуг с куплей-продажей, кредит, лизинг, trade-in, продажа оригинальных запчастей и многое другое. Есть особенности, делающие новый центр уникальным. Например, крытая отапливаемая территория приемки и выдачи автомобилей, что актуально для климата Астаны. Уникальное оборудование позволяет выполнять кузовные работы по заводским стандартам Toyota. Центр оснащен покрасочной камерой производства Италии, современным роботом, постами подготовки и постами профессиональной полировки. Работают 23 поста слесарного ремонта, из них два поста экспресс-обслуживания. Благодаря технологиям и оборудованию Toyota, ожидание сокращается в два раза.  Особое внимание уделяется чистоте и безопасности сервис-центра, все авто перед началом работ моют. Работники несут персональную и именную ответственность за все происходящее в цехе. "Спасибо партнерам, компаниям, которые участвовали в строительстве, всем городским службам за поддержку. Мы рады приветствовать вас в нашем новом центре", - отметил на открытии центра учредитель "Тойота Сити Астана" Сухраб Махмудов. "Астана - важный для нас город. Toyota сильна в Казахстане, потому что у нас хорошие партнеры и хороший продукт. Верю, что позиции Toyota в РК будут расти. Приятно, что Toyota здесь называют народным автомобилем", - подчеркнул президент Toyota Motor Kazakhstan Этсуо Хашино. О философии "Тойота Сити Астана" рассказал директор центра Артем Бережной. "С клиентами мы строим долговечные отношения, на всю жизнь. Наша забота не заканчивается в момент продажи авто, мы хотим заботиться о клиентах всю жизнь, быть рядом в трудные минуты. Персонал "Тойота Сити Астана" мотивирован именно на эту цель. Мы хотим делать людей счастливыми", - считает Артем Бережной. Для сотрудников центра созданы все условия для работы, а отдельное внимание уделяется обучению персонала.  "Персонал - фундамент успешной компании. Мы с первого дня вкладываем в кадры, чтобы вместе мы смогли предоставлять высочайший уровень обслуживания клиентам. С открытием дилерского центра были созданы новые рабочие места. Уже трудоустроено более 70 человек, в перспективе количество работников увеличится до 150", - говорит Артем Бережной. 
В "Тойота Сити Астана" представлен модельный ряд Toyota, который официально поставляется на рынок Казахстана. Это Toyota Corolla, Camry, Rav4, Highlander, Hilux, Prado, Land Cruiser 200, Fortuner и Hiace. На все новые авто предоставляется гарантия три года или 100 тысяч километров пробега. Также действует программа Toyota Financial Services, позволяющая приобрести авто в кредит от 4 процентов годовых.
 
Источник: Tengrinews.kz

21 September 2015

КАК АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК КАЗАХСТАНА ПЕРЕЖИВАЕТ КРИЗИСНЫЕ ВРЕМЕНА

На этот и другие вопросы отвечает Фаррух Махмудов, председатель совета директоров группы компаний «Автодом»

- Как вы оцениваете текущее состояние автомобильного рынка Казахстана?

- Я бы сказал - крайне тяжёлое. Девальвация в России привела к большой разнице в розничных ценах, что, в свою очередь, привело к массовому импорту из России, а это негативно отражается на деятельности официальных импортеров и их сетей. Девальвация у нас привела к снижению покупательской способности населения и соответственно рынок замер. Я думаю, что некоторые даже могут остановить свою деятельность и уйти с рынка, как это сделали, к примеру, Suzuki.

 

- Какое влияние оказала ситуация с российским рублем на ваш бизнес?

- Открытые границы, свободное перемещение товаров с Россией - это в принципе хорошо, но девальвация и удерживание цен в рублях нашими коллегами в России очень сильно отразились на нашем бизнесе. Создавшаяся ситуация, благоприятна для продаж российскими компаниями своих товаров в Казахстане, что пагубно сказывается на наших продажах. Доля официальных продаж сильно сократилась. Понятно, что это временное явление, но такая ситуация нас многому научила и закалила, а именно – как выживать.

Наши дилерские центры готовы к кризисным ситуациям. Например, опыт показывает, что лояльность клиента зависит не только от цен, но и от качества услуг, и мы начали интенсивную работу в этом направлении. Хочу заметить, что качество сервиса наших центров отличается от конкурентов. Доказательством этому служит тот факт, что с ростом доходов от постпродажного обслуживания мы полностью покрываем наши операционные затраты за счет сервиса, несмотря на кризис. В этом немаловажную роль играет правильная структура, политика, мотивация, команда, оценка рисков и четкое понимание бизнеса.

 

- Как отреагировали ваши покупатели на разницу цен с Россией?

- Реакция была критической - в одних регионах сильнее, в другой менее эмоциональной. Если говорить о наших дилерских центрах, расположенных близко к российской границе, то там было сложно объяснить покупателям, что разница возникает за счёт не нашей маржи, а курсовой разницы межу парами доллар/тенге и доллар/рубль. И что более того - российские дилеры удерживают цены в рублях, несмотря на девальвацию их валюты, для удержания доли рынка, которую они отвоёвывали годами.

 

- Каковы перспективы того, что дистрибьюторы Toyota гармонизируют закупочные цены для дилеров России и Казахстана?

- На данный момент у нас закупочная цена на порядок выше, чем в России. В первую очередь, я думаю, это обусловлено тем, что наш объём рынка гораздо меньше, и мы не так интересны. Хотя каждому производителю немаловажно понимать, что Казахстан и Россия (а также Белоруссия, Армения и Киргизия) – это одно экономическое пространство. По факту разница в НДС должна была дать положительный эффект для Казахстана, но из-за значительной разницы в цене между Россией и Казахстаном весь эффект нивелировался.

Вопрос ценовой политики мы регулярно обсуждаем с Toyota Motor Kazakhstan (TMKZ) – официальным дистрибьютором Toyota в Казахстане, который во главе с г-ном Ецуо Хасино ведёт сложные переговоры с Toyota Motor Europe по поводу выделения бюджета для снижения цен для дилеров в Казахстане и выравнивая цен с Россией. Думаю, что уже в ближайшее время ситуация стабилизируется и цены на Евразийском пространстве будут более схожими.

 

- Как кризис отразился на ваших планах по дальнейшему развитию в регионах?

- Прежде чем к чему-то приступать, мы делаем прогноз. Если наш изначальный бизнес-план был на 5 лет, то нынешний стал на 7-10 лет. Мы понимаем, что впереди нас ожидают тяжёлые времена и в этот период времени мы будем строить. В любом случае мы больше инвестиционная компания, и постройка новых шоурумов – это наш инвестиционный проект, который мы не отменили.

 

- Как вы оцениваете перспективы развития коммерческой техники в Казахстане?

- У нас есть свои виды на этот сегмент рынка, и мы думаем, что он будет развиваться. Сейчас мы занимаемся проектом Hino (подразделение Toyota) и, несмотря на кризисное положение на рынке, думаю, в ближайшее время запустим этот проект.

В автомобильном бизнесе есть такое понятие, как «total cost of ownership», то есть сколько расходов понесёт владелец машины в течение 3-5 лет владения ею, а также каково состояние автомобиля будет на этапе замены. Получается, владельцы теряют больше денег, владея некачественным коммерческим автомобилем, чем если бы они изначально купили хороший автомобиль. Исходя из этого, мы уверены в нашем проекте по коммерческой технике - так же, как мы уверены в качестве коммерческой техники Toyota.

 

- Что вы думаете по поводу лицензирования всех дилеров?

- Как официальный дилер я должен быть за лицензирование и защиту своих интересов. Но я нигде в мире не видел практику лицензирования дилеров, поэтому не очень хорошо понимаю этот вопрос. Ведь если у нас свободные экономические отношения - по сути, это проблема производителей или их дистрибьюторов.

Лицензирование – временная мера. Когда на рынке ситуация стабилизируется, цены выровняются - зачем будет нужна эта бюрократия с лицензией? Только для небольшого объёма машин, который завозится параллельными импортёрами? Даже после вступления данного закона они найдут способ завезти автомобиль. Отличительная способность «серых» дилеров - в том, что они легко диверсифицируются, будучи очень гибкими, и быстро подстраиваются под рынок по сравнению с «официалами», потому что у них временный бизнес.

 

- Как повлияет вступление в ВТО на ваш бизнес?

- Казахстан ещё не стал полноправным членом ВТО, поэтому сейчас тяжело дать оценку, насколько это повлияло на наш бизнес. Для нашего бизнеса вступление в ВТО – хорошо. Но для автомобильной промышленности в целом – плохо: ведь пошлины начнут снижаться, хотя, думаю, наши власти найдут другие заградительные меры типа утилизационного сбора. Но самое главное - это хорошо для наших клиентов.

 

- На ваш взгляд, почему trade-in в Казахстане так плохо развит?

- Мы только сейчас к этому пришли. Во-первых, у нас очень сильно были развиты автобарахолки, а сейчас развиваются площадки used car у официальных дилеров. Люди боялись прийти в дилерский центр и купить машину б/у, но, по сути, это дешевле, чем на рынке.

Сейчас ситуация меняется, и люди стали больше доверять покупкам б/у-автомобилей в официальных дилерских центрах, где они могут купить сертифицированный автомобиль с гарантией, чего нет на рынке.

 

- Как вы оцениваете рынок по сдаче автомобилей в аренду?

- Это направление динамично развивается, и мы тоже стараемся принимать в нём участие.

Данное направление мы планируем запустить масштабно к 2017-2018. Один из таких розничных продуктов работает таким образом: клиент хочет арендовать машину так, чтобы сервис, страховка, эвакуация, GPS monitoring и road assistance были включены в условную ежемесячную оплату, например, при ежемесячной плате условно говоря в $300. Клиент эксплуатирует автомобиль три года, не имея головных болей с обслуживанием, налогами, страхованием и т.д., а через три года приходит и меняет автомобиль на новый. Клиент упрощает такие задачи, как выбор способа финансирования (кредит или свои деньги), а также обслуживание, страхование и, в конце концов, продажа автомобиля для покупки нового, то есть ему не нужны никакие дополнительные инвестиции.

 

- Вопрос касается покупки коммерческой техники и легковых автомобилей в лизинг: основная проблема лизинговых компаний в том, что по истечении срока лизинга они не знают, как продать автомобиль. Что вы думаете по этому поводу?

- Мы готовы выкупать, если это подходит по структуре нашим предприятиям. Это то же самое, что и trade-in: мы заключаем контракты с крупными потребителями о выкупе их флота, состоящего, например, из 50-100 автомобилей, по истечении какого-то периода. Далее мы реализуем их через trade-in.

У нас есть такие клиенты. Для чего они это делают? Они хотят себя обезопасить, чтобы при реализации у них не осталось каких-либо нереализованных автомобилей. Выкуп гарантирован по договору, и оценка происходит от рыночной стоимости.

 

- А какие параметры при выборе автомобиля в нынешней ситуации очень важны для ваших покупателей?

- Самый основной фактор при выборе автомобиля – это бюджет. №1 по продажам – Lada. Первый фактор, определяющий спрос, – цена. Мы не ориентируемся на цену. Нашим клиентам очень важна надёжность. Люди, которые привыкли к надёжности, возвращаются всегда.

Немаловажный фактор – ликвидность. Если вы купите, условно говоря, Toyota Camry за $26 тыс., то завтра продадите за $20 тыс., тогда как другие бренды обесцениваются на 50-60% через год.

Это фактор очень сильно влияет на принятие решения. Лидерами по продажам внутри Toyota являются Camry, Corolla, Prado, LandCruiser.

 

- Спасибо за интервью!

 

Источник: Forbes.kz

7 April 2014

ОТКРЫЛСЯ САМЫЙ КРУПНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР В КАЗАХСТАНЕ - TOYOTA CITY

В Алматы открылся самый крупный дилерский центр Toyota, передает корреспондент Tengrinews.kz. Уникальный автосалон готов предложить полный спектр услуг, включающий продажу автомобилей и их техническое обслуживание. Toyota City - это самый крупный официальный дилер Toyota в Казахстане, обладающий общей площадью 7000 квадратных метров. Он соответствует всем высоким требованиям и построен по концепции трех S. Первая S - собственный автосалон (Showroom), вторая S - наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья - наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Модельный ряд в Toyota City будет представлен легковыми автомобилями Toyota Corolla, Avensis, Camry, Prius, внедорожниками Rav 4, Highlander, Hilux, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200.  Стоит отметить, что в дилерском центре внедрена система экспресс-обслуживания. "Мы постарались изменить клиентские зоны ожидания, все это сделано, чтобы пребывание в автосалоне стало удовольствием для наших клиентов и гостей", - отметил глава Toyota City Фаррух Махмудов.

Ожидается, что периодический технический ремонт будет осуществляться в течение 40 минут. В Toyota City клиенты смогут не только купить автомобиль, но и оформить договор лизинга и trade-in, оформить кредит в ведущих банках, поучаствовать в тест-драйве автомобилей, пройти ремонтно-сервисное обслуживание, установить дополнительное оборудование и оформить страховку. В клиентской зоне размещены бар с панорамными окнами, детский уголок с игрушками и настольными играми. Также гостям автоцентра предлагается посетить суши-бар на втором этаже. Центр Toyota City расположен по Кульджинскому тракту, не доезжая кольца аэропорта.

Основным преимуществом месторасположения является незагруженность трассы и возможность доехать из центра города без временных затрат. Добавим, что на открытии присутствовал президент "Тойота Мотор Казахстан" Эцуо Хасино, который отметил, что компания ценит каждого клиента и считает его членом дружной семьи Toyota. Во время церемонии он подарил главе нового дилерского центра традиционную японскую куклу Дарума. Хасино объяснил, что в Японии Дарума используется в ритуале загадывания желаний.

Затем вечер продолжился символичной церемонией перерезания красной ленты, подписанием договоров. После окончания официальной части гостям было предложено посмотреть танцевальные номера. Особым подарком стало выступление российской группы Reflex.

Источник: https://tengrinews.kz/

22 February 2014

ТЕПЕРЬ «ТОЙОТА ЦЕНТР» ОФИЦИАЛЬНО ПРЕДСТАВЛЕН В АКТАУ

В Актау 21 февраля распахнул свои двери первый официальный дилер «Тойоты» - специализированный центр продаж и обслуживания автомобилей «Тойота Центр Актау». Открытие первого и единственного в Мангистауской области дилерского центра «Тойоты» проходило с подобающим этому событию размахом. Шикарное здание, которое прекрасно видно даже в сумерках. Неоновые вывески с логотипом «Toyota», большие фонари, скопление людей и машин. Проехать мимо тут было трудно.

Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау

Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау Теперь «Тойота центр» официально представлен в Актау

Торжественную часть начал первый заместитель акима Мангистауской области Суиндик Алдашев, который представил гостям президента ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» Эцуо Хашино.

Теперь жители Мангистау имеют прекрасную возможность не выезжая за пределы области приобретать автомобили. Открытие данного центра указывает на то, что благосостояние жителей только растет. Для нашей области открытие подобного центра – огромный плюс. Это создание дополнительных рабочих мест. В Тойота центре будут работать жители нашей области. И уже было принято на работу 55 человек, которые прошли специальное обучение. Хотелось бы пожелать, чтобы компании такого рода находили развитие в области. Желаю процветания и исполнения всех поставленных задач.

 - поздравил Суиндик Алдашев.

Автосервис оснащен по самым современным стандартам. Внутреннее оформление отвечает последним тенденциям мирового дизайна дилерских центров. По-настоящему премиальный внешний вид, а во всех помещениях, доступных для клиентов обеспечен комфорт. В компании Тойота убеждены, что каждое посещение салона должно приносить не только пользу, но и удовольствие. Поэтому к услугам посетителей – отзывчивый персонал и превосходное обслуживание.

Как отметил Эцуо Хашино, целью «Тойота» является совместный рост с Казахстаном и казахстанскими партнерами. Поздравив всех присутствующих Эцуо Хашино, высказал уверенность в светлом будущем «Тойота Центр Актау», который будет вносить устойчивый вклад в социально-экономическое развитие региона.

С пожеланиями будущего роста, процветания и успешного развития бизнеса «Тойота» Эцуо Хашино преподнёс Генеральному директору «Тойота Центр Актау» Сухраб Махмудову сувенир - японскую кошку, которая приехала из Японии специально в подарок дилерскому центру. Левая лапа кошки, направленная вверх, сулит богатство в доме. Кулон на ее шее – счастье, а большой золотистый знак с иероглифами – деньги.

В свою очередь Генеральный директор «Тойота Центр Актау» Сухраб Махмудов от лица коллектива поблагодарил представителей местной власти за возможность развития бизнеса. Пообещав приложить все усилия для того, чтобы клиенты остались довольны качеством обслуживания дилерского центра, а марка «Тойота» увеличила свою популярность в области.

После поздравительной части президент ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» и Генеральный директор «Тойота Центр Актау» были приглашены на подписание дилерского договора и позже торжественно перерезали ленту.

После поздравительной речи, гостей ждала концертно-развлекательная программа. Под танцевальные ритмы девушки и парни в национальных нарядах одарили гостей отличным настроением, настоящим позитивом, так что улыбки были на лицах каждого. После этого состоялся розыгрыш призов по лотерейным билетам. Они вручались на входе до торжественного открытия.

Что ж стоит отметить, розыгрыш ждали все. Каждый хотел выиграть. И почти никто не ушел без подарков.

Также был накрыт отличный фуршетный стол. Красиво сервированный стол, потрясающе вкусные блюда. Обрадовало то, что стол был действительно богат изобилием еды и её хватило на всех. А персонал реагировал на любые пожелания гостей.

Кульминацией праздника стало шоу с участием двух приезжих артистов. Тут то они и зажгли зал. Пели и танцевали, а уже развеселившиеся гости подтанцовывали и подпевали артистам. К слову сказать, не остался равнодушным Эцуо Хашино он танцевал вместе со всеми. И что тут скрывать еще больше поднял настроение всем присутствующим. Его зажигательное исполнение не оставило равнодушным никого из гостей.

Наша главная цель оказывать качественный сервис. К сожалению, многие горожане за последние годы приобрели машины из арабских эмиратов. А теперь у них есть возможность купить автомобиль, не выезжая за пределы области. Сервисное обслуживание будет производиться для всех, кто имеет автомобиль марки «Тойота». Даже если автомобиль куплен не у нас в салоне. Так же в настоящий момент цены мы не повышали в связи с девальвацией, но если поставщик цену изменит, то соответственно мы тоже её поднимем.

 - рассказал в интервью Генеральный директор «Тойота Центр Актау» Сухраб Махмудов.

Завершением торжества стал праздничный салют.

Источник: Актау-Бизнес

 

29 September 2012

В КОСТАНАЕ ТОРЖЕСТВЕННО ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА

В Костанае торжественно открылся первый официальный дилерский центр автомобилей марки Тойота
В честь открытия «Тойота Центр Костанай» вчера, 28 сентября, был дан салют. Торжественную часть начал аким Костанайской области Нуралы САДУАКАСОВ, который представил гостям президента ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» Шинго КАТО.

"Наша Газета". В честь открытия «Тойота Центр Костанай» вчера, 28 сентября, был дан салют. Торжественную часть начал аким Костанайской области Нуралы САДУАКАСОВ, который представил гостям президента ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» Шинго КАТО.

Как заявил Шинго Като, целью «Тойота» является совместный рост с Казахстаном и казахстанскими партнерами. Поздравив всех присутствующих от своей страны, президент ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» попросил оказывать поддержку новому региональному директору «Тойота» - Динаре ИСКАКОВОЙ. Шинго Като высказал уверенность в светлом будущем «Тойота Центр Костанай», который, отметил он, будет вносить устойчивый вклад в социально-экономическое развитие региона и защиту окружающей среды.

С пожеланиями будущего роста, процветания и успешного развития бизнеса «Тойота» в Костанае Шинго Като преподнёс Динаре Искаковой сувенир - японскую кошку, которая приехала из Японии специально в подарок дилерскому центру. Правая лапа кошки, направленная вверх, сулит богатство в доме. Кулон на ее шее – счастье, а большой золотистый знак с иероглифами – деньги.

Динара Искакова от лица коллектива поблагодарила представителей местной власти за возможность развития бизнеса «Тойота» в Костанае и Костанайской области. Г-ну Шинго Като и всему коллективу «Тойота-Мотор Казахстан» она выразила личную благодарность за обучение персонала, точность и доступность предоставляемой информации.

От имени «Тойота Центр Костанай» Динара пообещала приложить все усилия для того, чтобы клиенты остались довольны качеством обслуживания дилерского центра, а марка «Тойота» увеличила свою популярность в Костанае и Костанайской области. Она вручила господину Като национальное панно.

После поздравительной части президент ТОО «Тойота-Мотор Казахстан» и региональный директор «Тойота Центр Костанай» были приглашены на подписание дилерского договора.

Затем Нуралы Садуакасов, Шинго Като, Динара Искакова и учредитель «Тойота Центр» Сухраб Махмудов торжественно перерезали ленту на красной дорожке. 

Переходя от японской традиции к казахской, под танцевальные ритмы девушки в национальных нарядах одарили гостей шашу. После этого состоялся розыгрыш призов по лотерейным билетам, которые вручались на входе до торжественного открытия центра.

Кульминацией праздника стало шоу с участием певца Рона Дэвиса. Его зажигательное исполнение не оставило равнодушным никого из гостей. Салют стал завершением торжества. 

 Источник: Наша Газета